Carbon émission provenant des avions commerciaux pourrait être réduite d'environ 16 % grâce à une meilleure utilisation de la direction du vent
Les avions commerciaux utilisent beaucoup de carburant pour générer suffisamment de puissance pour maintenir le vol. La combustion de carburants d'aviation contribue à gaz à effet de serre dans l'atmosphère qui à son tour est responsable de au réchauffement climatique et le changement climatique. Actuellement, carbone les émissions des avions représentent environ 2.4 % de toutes les sources de CO2 d’origine humaine. Ce chiffre est susceptible d'augmenter avec la croissance du secteur de l'aviation. D’où la nécessité d’explorer de nouvelles façons de réduire les émissions de carbone des avions de ligne et d’améliorer leur efficacité. Plusieurs moyens ont été envisagés pour réduire les émissions de carbone des avions. L'une d'elles consiste à tirer parti de la direction du vent, en particulier sur les vols long-courriers.
L’idée d’utiliser la direction du vent dans l’aviation pour réduire la consommation de carburant n’est pas nouvelle mais elle avait ses limites. Progrès en espace et les sciences de l’atmosphère permettent désormais une couverture satellitaire complète et un ensemble de données atmosphériques mondiales. L'équipe de recherche de l'Université de Reading a découvert que les vols transatlantiques entre Londres et New York pourraient économiser jusqu'à 16 % de carburant grâce à une meilleure utilisation de la direction du vent. L'équipe a analysé environ 35000 1 vols transatlantiques entre le 2019er décembre 29 et le 2020 février XNUMX et a utilisé la théorie du contrôle optimal pour trouver les itinéraires temporels minimaux. Les résultats ont indiqué un écart de plusieurs centaines de kilomètres entre les trajectoires de vol réelles typiques et les trajectoires optimisées en termes de carburant. Cette mise à jour pourrait contribuer à réduire émission de carbone à court terme sans impliquer de nouvelles dépenses en capital pour des avancées technologiques.
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Source:
Wells CA, Williams PD., et al 2021. Réduction des émissions des vols transatlantiques grâce à un itinéraire optimisé en carburant. Environmental Research Letters, Volume 16, Numéro 2. Publié le 26 janvier 2021. DOI : https://doi.org/10.1088/1748-9326/abce82
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