Les températures dans les grandes villes augmentent en raison de « l'effet d'îlot de chaleur urbain », ce qui augmente l'intensité et la fréquence des épisodes de chaleur. L'étude utilise la modélisation informatique pour évaluer les caractéristiques associées à l'augmentation des températures dans les différentes utilisations des terres dans les villes afin de fournir des solutions d'atténuation de la chaleur basées sur la nature pour différentes utilisations des terres.
Alors que de plus en plus de personnes s'installent dans les grandes villes en raison d'opportunités d'études et de travail, de plus en plus de constructions arrivent, entraînant un changement radical des paysages urbains. Près de 54 pour cent de la population mondiale réside désormais dans des zones urbaines. Les grandes villes deviennent congestionnées et denses. En raison de l'augmentation du nombre de bâtiments et de trottoirs dans les villes, les températures sont élevées et augmentent continuellement en raison d'un phénomène appelé chaleur urbaine effet d'île. Avec la hausse des températures, la fréquence et l'intensité des épisodes de chaleur sévère et de longue durée augmentent à mesure que les étés deviennent plus chauds. La chaleur urbaine augmente non seulement les températures, mais cause également de la pollution et des effets néfastes sur la santé, en particulier pour la population vulnérable. La chaleur urbaine devient un environnementales préoccupation pour toutes les grandes villes du monde. Des solutions de conception basées sur la nature pour l'utilisation des terres doivent être adoptées pour construire un quartier durable pour la gestion de la chaleur urbaine dans les villes.
Dans une étude publiée le 21 mai dans Atmosphère, les chercheurs ont examiné les effets de l'utilisation d'infrastructures vertes (végétation et matériaux de construction) sur les températures de l'air ambiant dans diverses utilisations des terres dans la ville de Portland, aux États-Unis. Ils ont utilisé un programme de modélisation informatique appelé modélisation du microclimat ENVI-met - le premier modèle dynamique capable d'analyser le régime thermique à des résolutions plus fines et de modéliser les interactions surface-plante-air dans les habitations urbaines. Les chercheurs ont utilisé ENVI-met pour identifier d'abord les caractéristiques environnementales les plus susceptibles d'être associées à des températures plus élevées. Deuxièmement, ils ont analysé les différences dessins verts pourrait réduire les températures pour ces utilisations des terres. Dans leur analyse, ils ont exploré différents changements d'infrastructure verte qui ont été modélisés à l'aide de divers types d'utilisation des terres.
Les résultats selon lesquels les changements de conception, y compris la plantation d'arbres et de végétation, l'installation de toits verts, des routes et des toits surélevés, la diminution des surfaces pavées et l'utilisation de matériaux sur les toits et sur les trottoirs qui peuvent refléter la chaleur peuvent avoir de bons résultats. De plus, l'asphalte est fortement associé à l'augmentation de la température ambiante. Des différences maximales de température peuvent être obtenues en plantant des arbres et en utilisant des matériaux de construction réfléchissants. Les toits verts, une fois installés, ont fourni un refroidissement localisé et des effets environnementaux tels que l'absorption de l'eau de pluie, le contrôle de la pollution et la fourniture d'un habitat naturel aux oiseaux. Les résultats ont montré que la combinaison de différentes solutions d'atténuation permettrait de soulager la chaleur.
La présente étude montre les différences de température en intégrant les changements dans les différentes utilisations du sol dans un quartier urbain. L'étude fournit des solutions naturelles d'atténuation de la chaleur pour divers paysages urbains grâce à une plate-forme efficace permettant aux urbanistes d'atteindre les objectifs climatiques.
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Sources)
Makido, Y et al. 2019. Conceptions basées sur la nature pour atténuer la chaleur urbaine : l'efficacité des traitements des infrastructures vertes à Portland, Oregon. Atmosphère. 10(5). http://dx.doi.org/10.3390/atmos10050282
