Les émissions de carbone des avions commerciaux pourraient être réduites d'environ 16 % grâce à une meilleure utilisation de la direction du vent
Les avions commerciaux utilisent beaucoup de carburant pour générer suffisamment de puissance pour maintenir le vol. La combustion de carburants d'aviation contribue à gaz à effet de serre dans l'atmosphère qui à son tour est responsable de au réchauffement climatique et le changement climatique. Actuellement, les émissions de carbone des avions constituent environ 2.4 % de toutes les sources artificielles de CO2. Ce chiffre est susceptible d'augmenter avec la croissance du secteur de l'aviation. D'où l'impératif d'explorer de nouvelles façons de réduire les émissions de carbone des avions de ligne et d'améliorer l'efficacité. Plusieurs moyens ont été imaginés pour réduire les émissions de carbone des avions. L'un d'eux est de profiter de la direction du vent, en particulier dans les vols long-courriers.
L'idée d'utiliser la direction du vent dans l'aviation pour réduire la consommation de carburant n'est pas nouvelle, mais elle avait des limites. Les progrès des sciences spatiales et atmosphériques ont maintenant permis une couverture satellite complète et un ensemble de données atmosphériques mondiales. L'équipe de recherche de l'Université de Reading a découvert que les vols transatlantiques entre Londres et New York pourraient économiser jusqu'à 16 % de carburant grâce à une meilleure utilisation de la direction du vent. L'équipe a analysé environ 35000 1 vols transatlantiques entre le 2019er décembre 29 et le 2020 février XNUMX et a utilisé la théorie du contrôle optimal pour trouver les itinéraires de temps minimum. Les résultats indiquent un écart de centaines de kilomètres entre les trajectoires de vol réelles typiques et les trajectoires optimisées en carburant. Cette mise à jour pourrait aider à réduire émission de carbone à court terme sans impliquer de nouvelles dépenses en capital pour des avancées technologiques.
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La source:
Wells CA, Williams PD., et al 2021. Réduction des émissions des vols transatlantiques grâce à un itinéraire optimisé en carburant. Environmental Research Letters, Volume 16, Numéro 2. Publié le 26 janvier 2021. DOI : https://doi.org/10.1088/1748-9326/abce82
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